在地面上更安全

出租车 当我们考虑在航空安全,大多数人想到的空中安全。虽然是在空中的安全是非常重要的,这是整个安全画面的一部分。美国联邦航空局常常挂在嘴边跑道安全作为热按钮的问题,但它确实超越了在跑道上只是为了安全。我们努力提高我们的知识和技能,所有的操作是在地面上安全是很重要的。

飞机外

行走时或从飞机,它保持周围环境的居安思危的意识是非常重要的。这是不是要发短信或者您的手机通话或听通过耳塞自己喜欢的内容的时间。你的头部和眼睛应需而动,并保持跟踪斜坡区的在你身边。你应该倾听其他飞行员大喊“清晰”,正在运行的发动机的声音,或启动的参与。

你甚至固定螺旋桨或尾旋翼之间有一定距离的步行路程。如果它们旋转,可以考虑不同的路径,或者确保穿越前,他或她可能被移动在控制飞行员眼睛接触。给自己在飞机启动或开始发生意外移动事件的进行。

移动螺旋桨都没有在坡道上唯一的危险,但他们是最危险的一个。你也应该是在寻找绊倒如阕锚,系紧绳/链/电缆,拖杆,燃油漏罐,轴承座,梯子,或可能在坡道上为了您的方便留给任何其他项目。

里面的飞机

一旦你爬入飞行员的座位,你对航空安全责任继续下去,直到你已经达到你的目标,离开了机场。

飞行甲板警惕的是在地面安全的重要组成部分。当你执行你的起动前检查时,一定要密切注意围绕你的飞机的活动。当你准备开始你的引擎,在视觉上清除该地区,大喊“明确的”窗外,停顿几秒钟就可以直观地再次清除区域,然后用你的启动顺序进行。开始后,继续监测区域为您完成其他检查单项目和编程的航空电子设备。

飞行前计划的一部分应该包括对机场和预计滑行跑道路线的审查。在您开始滑行飞机之前,请准备好此计划。对于更复杂或不太熟悉的机场环境,您面前还应该有机场示意图。iPad或Android平板电脑上的许多电子飞行包应用程序都能在这张图上显示你自己的飞船位置。这可能是一个很大的帮助。

按照美国联邦航空管理局(FAA)的建议,在整个过程中,利用飞机灯光使自己更加显眼AC 91-73–第91部分和第135部分滑行操作期间的单驾驶员飞行学校程序

当你准备好释放刹车和滑行开始向跑道,停和制动释放之前再次环顾四周。而在停车场和停机坪滑行,使用快速步行作为你的速度极限和维护人与其他飞机警惕。在清理这些区域,你可以拿起步伐一点,但一定要保持速度合理。不要忘了在你所有的地面行动的侧风修正。

如果你是在塔控制的机场运营,如所描述的,一定要遵循相应的无线电程序和ATC许可要求航空信息手册(AIM)。确保你知道和了解机场的标志,标线,并在AIM照明中。

当你在途中到目的地,你应该有一些时间审查你的目的地机场的过程。您将遵循类似的程序存在,但在相反的顺序。

培训工具和资源

这个网站,支付宝里面的亚博竞技,有许多文章,视频和测验可帮助你提高跑道安全知识。yabovip2008使用搜索栏找到感兴趣的内容。

美国联邦航空局有一个专用网站跑道安全随着资源的在地面上保持安全一大堆。这些措施包括链接到其他网站及资源“从飞行甲板危害和热点”yabovip2008视频和动画和其他一些出版物值得检讨

美国联邦航空局最近发布了他们最新的动画到跑道安全飞行员模拟器. 这部最新的动画强调了当飞行员没有准备好或不能接受空中交通管制的许可时说“无法”的重要性。本网站还提供了其他一些有用的培训场景和视频。你也可以赚到钱yabovip2008WINGS信贷通过对跑道安全试点模拟器网站的资料。

说到WINGS信贷,搜索在课程跑道安全上FAASafety.gov。请注意,该网站预计在不久的将来被更新。其目前的搜索功能有一定的局限性,可能对跑道安全返回过程中的每一页。点击其中一个链接,然后移动到开始,您可以在课程报名。

最后,你可以找到一些资源运动型, 这AOPA航空安全研究所, 这联邦航空局,以及其他多个地点。你只需要花点时间来查看这些信息。

出租车,飞,并保持安全!