飞行模拟101

作者Chris McGonegle是sport 's Pilot Shop的飞行模拟产品经理,毕业于辛辛那提大学专业飞行员培训项目。他是一名拥有仪器等级的商业飞行员,他更喜欢在上班前喝一杯100美元的咖啡。

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在Sporty’s,我们经常会收到这样的问题:“我是一名退休飞行员,我想用数字方式驾驶飞机,就像我驾驶飞机一样——我有什么选择?”

通过回答这些一致的问题,我开始思考钟形曲线的另一边。如果一个即将结束航空生涯的人对模拟飞行感兴趣,为什么一个刚开始职业生涯的人不能享受/从这些项目中获得知识呢?我个人的理论是,在早期的飞行训练中,学生们不会想要通过学习模拟器来增加他们有时难以应付的课程的工作量。这是一个遗憾,因为它们对学生来说是一个有用的工具。出于这个原因,我们决定回答“学生如何从家庭模拟器中受益”的问题。

首先你需要一个家庭模拟器是一台PC或个人电脑。我们可以写论文需要哪些组件或特定特性计算机基于你想使用模拟器,但本文假设我们假想的学生有一个平庸的高于平均水平的电脑,可以胜任地处理项目我们将讨论。

软件

让我们从典型的飞行模拟用户可以使用的三种最流行的软件程序开始。第一名是目前最受欢迎的程序,微软飞行模拟器2020。Microsoft Flight Simulator 1.00于1982年发布,最新版本于2020年8月首次面向客户市场。除了人工智能供应商,它的最新项目还与必应地图合作,创造了一个获奖的、鼓舞人心的地球整体代表。由于这个原因,微软飞行模拟器是早期学生的一个很好的选择,他们将把大部分时间花在观察飞机外部而不是内部。它是航位推算(是的,它仍然是飞行训练的一个组成部分)、VOR导航或早期GPS导航的伟大训练器。在一个生动的模拟器中使用地标和视觉提示来为我可以记录的航班做准备,这将是一种充实和信心的建立。

微软的程序还包括一个直观的重量和平衡规划功能,发挥视觉线索和CG的运动,当你转移有效载荷或完全填满机翼燃料。作为一个视觉学习者,当我在行李区装货时,看到飞机旋转点的变化会很有好处。我也可以忽略超出限制的警告,起飞或降落与机尾CG和数字体验飞机性能的变化。

下一个值得讨论的软件项目是X-Plane 11,自2016年底以来一直很受欢迎。因为它是我们将要介绍的最有经验的程序,它为X-Plane 11提供了最多的第三方支持和附加组件。很多客户会问我们,“我如何在模拟器中填充我的飞机和航空电子设备布局?”最好的答案是x-plane.org。模拟器中有数百架飞机可供选择,此外还有数千个场景(在默认设置的基础上改进了细节的区域:机场、河流、城市),以及额外的任务或设施(天气、通信等)更新。如果你有某种类型的飞机和一个不太知名的机场,你想在模拟器中飞行,X-Plane是领跑者。

同样值得注意的是,飞机的空气动力学在模拟器是非常现实的。每当我启动模拟器时,我喜欢在塞斯纳172上进行空气动力学测试,看看这个程序是如何处理飞行的数字物理的。我驾驶数字塞斯纳172飞机飞到3000英尺MSL的高空,然后急转直下,达到了商用证书标准。我熟悉舵的多少,RPM的增加,和数量的背压将需要保持50度的银行,同时保持高度在机动速度,因为我自己已经飞行了很多次这个演习。X-Plane提供了一个非常真实的机动模拟,我相信这说明了它的整个编程,因此是一个伟大的模拟器,以一小部分的真实世界飞行价格加强机动和流动。我喜欢用模拟器来比喻,模拟器应该用来加强肌肉,而不是用来学习机动。话虽如此,我相信,如果你有几次在教练的指导下进行机动飞行,X-Plane可以让你减少误差幅度,提高你的飞行能力。

我们要讲的第三个也是最后一个节目是Prepared或prepare3d。2020年4月发布了第5版的准备3d,基于洛克希德·马丁公司拥有的软件的结构设计。准备3d不是针对初学者的飞行模拟器;这是一种更严格的、基于目标的设计,并不一定要求你像某些程序那样反复尝试并点燃火焰。另一方面,它是一种非常强大的训练辅助工具,具有以任务和目标为重点的风格,是红鸟用来提供基本和先进的航空训练设备的软件的基石。

由于默认版本包含了大量的现实世界场景和任务,对于任何想在现实生活中获得飞行员证书的人来说,这是一个值得考虑的程序。由于这个项目的专业性,它的价格非常昂贵(入门级学术执照需要59.95美元,用于训练和演练战斗场景的专业附加执照需要高达2500美元),但你很少看到有买家后悔购买的消息。

飞行控制

一旦你扫清了电脑和软件的障碍,最后一块拼图就是飞行模拟硬件。这个主题本身需要一到两篇文章来涵盖市场上可用的所有选项。为了节省时间,我将介绍每种硬件类别的初级和中级选择。

你将需要一个轭架来传递精确的俯仰和滚动命令到模拟器,我们在运动的最常用的轭架是罗技轭和油门象限。由于即插即用的简单性,这不仅是一个伟大的启动器轭,它还提供了超过75个可编程选项,吸引了更多经验丰富的炖锅。轭架在正面有一个独特的计时器,并与罗技的模块化设计原理图的多个附加外围设备兼容。

轭的中间选项是蜂窝α轭。这是在运动的最高客户评价轭,而且有很好的理由。这个轭架允许从它的自然休息点左右90度的移动,事实上蜂巢使用内部绳索而不是更多的普通弹簧带来了一个水平的移动平滑和张力变化,这更符合你在训练器中体验到的。一个警告是,阿尔法不包括任何油门或引擎管理控制,但有补充,以弥补这个问题。

接下来我们将讨论一个经常被忽视的硬件组件,那就是方向舵踏板。如果你想使用模拟器来保持程序和流程的准确性,那么你就需要方向舵踏板来保持飞行中转弯的协调,在侧风中滑行,或者只是能够从斜坡滑到跑道。的推进器主飞行舵踏板是一个很好的开始,照顾基本。每个踏板在两个工业级铝轨道上滑动,为这些踏板提供平稳的移动运动。他们提供脚趾刹车能力和一个可拆卸的脚停止在每个踏板的基础上的舒适性。这些踏板的独特之处在于它们也与Xbox兼容,但它们很难找到。

下一阶段的踏板建设是罗技飞行模拟器踏板。他们平滑地控制着每个踏板的反向运动,就像在塞斯纳172中所发生的一样,他们还提供脚趾刹车运动,在我们停车或准备起跑时提供帮助。这些踏板也有一个张力环来评价用户的体验,除了可定制的脚井,以提高舒适性。罗技踏板是最受欢迎的踏板在运动的选择。

关闭所需的组件,我们将涵盖节流选项。是的,市场上的许多轭具都包含油门杆或引擎管理系统,但也有一些没有,如果我们致力于使用模拟器作为学习工具,那么拥有控制引擎、螺旋桨和混合物的能力是非常重要的。入门级油门是罗技节流象限。不到60美元,你就有一个控制油门、螺旋桨和混合数字飞机的杠杆。另外有三个双向开关在基地,允许襟翼,齿轮,装饰等指定。最后,你可以把两个这样的部件放在一起,重新配置杠杆头,你就有了一个适用于多引擎飞行的六杠杆布局。

油门机构的中间选择是流行的蜂窝布拉沃节流。这个庞大的硬件提供了六个杠杆,可以配置从两个杠杆C172布局到四引擎商业客机带襟翼和扰流手柄。此外,它还包括变速杆、装饰轮、自动驾驶仪命令按钮、信号器面板和七个双向开关。我敢打赌,这是市场上退货最少的飞行模拟器硬件,如果你能买到一个,你会立刻意识到它的质量。

如果你想在有限的桌面空间中进行模拟,或者你是用控制杆而不是轭架驾驶飞机,我们可以提供帮助。的罗技飞行模拟操纵杆是飞行棒的理想起点。它允许控制滚转(向左或向右倾斜),俯仰(向前或向后),油门控制与杆的基础上的杠杆,和偏航控制扭转杆顺时针或逆时针。一个额外的八路帽开关和12个可编程按钮,确保您有大量的命令与这个硬件部件,在一个小的足迹。

中间水平飞行杆是Thrustmaster操纵杆一它包含罗技版本相同的控制功能,但有一些额外的功能。油门杆包含可编程按钮,允许您在用另一只手飞行时改变设置。第二个独特的特点是,节流阀底座与杆底座断开,允许左手杆和右手油门配置,类似于许多杆式飞机。最后,当然并非最不重要的是,HOTAS One与Xbox平台兼容,只需轻轻拨动一个开关,就可以在PC和Xbox之间切换编程。

配件

我们已经解决了一些基本问题。但是,如果您需要关于模拟产品的额外信息来帮助培训,有一些附件值得简要介绍。前飞行是一个非常流行的电子飞行包应用程序,应该是认真的飞行员考虑。以上提到的所有项目使用ForeFlight并提供伟大的场景,以学习所有功能包括与您的EFB。

无限飞行(一个完全移动的飞行模拟程序)是另一个很好的选择,享受模拟飞行,同时测试前飞行功能。有好几次,我在智能手机上用无限飞行(Infinite flight)计划一次飞行,使用自动驾驶仪,一边在办公桌前工作,一边用平板电脑上的ForeFlight应用程序观看飞行进度。

在飞行训练的早期,沟通是一项艰巨的任务,至少对我来说是这样。ARSim是一个有用的应用,以评分和分析我们的无线电通信和方言。一旦对ARSim程序有信心,您可以将通信培训segue到VATSIM或Pilot Edge的模拟器中。这两个程序结合了真人作为空中交通管制,传达了增加的现实感和经验,以确保我们从我们的模拟器得到最大的好处。此外,提高沟通培训更容易的方式编辑的频率在模拟器中,更好地理解自动驾驶仪逻辑以及在合并a时的用法修剪轮为了增加对飞机轮廓的控制,或得到颗粒控制电气系统你的数字飞机。

在目前飞行模拟器市场的高保真度和强大的计算能力下,可以说,崭露头角的飞行员有很多选择,可以利用这些选择来简化他们在飞机上的训练,并在家里进行模拟工作。绿色、黑色和蓝色的日子已经一去不复返了,低位模拟器提供了比训练更多的乐趣。有了可加载的方法,天气定制,任务,特别飞机,尖端硬件,以及一个从未如此活跃的飞行模拟社区……以前从来没有一个家庭飞行模拟器作为工具而不是玩具提供了如此多的价值。